了解汽车资讯，掌握汽车知识，所以大家有空还是需要多看看汽车方面的信息哦，那么今天小编也是来给大家分享下当下的最新的汽车资讯，希望大家会喜欢哦。

(资料图片仅供参考)

讯时间来到十二月，已是越来越深的冬天，还没有适应过来，转眼又一年要过去了。

站在北风呼啸的站台上，不小心对视到黑车司机鄙视的眼神，此刻我的内心无比惭愧：对不起我的卡路里，就在上个礼拜我竟然还想着要烧死你。

其实到了这个季节，作为办公室的新人一直渴望着被派往三亚出差，但对于已经入行快5年的老王来说，这却让他感到有些焦虑。

最开始以为他是害怕了每次都被一群“熊孩子”折磨4个小时，搞得身心俱疲。但直到看见他在朋友圈发的照片，我才真正明白其中的缘由。

一年又要过去了，收拾家务发现了一年前信誓旦旦写下的目标，只是刚起步就忘了因为什么事耽搁了。翻看朋友圈，除了少数开始晒本年成就的人，大多数人都在抱怨自己的不争气。“年底恐慌症”大概也是从这一刻起，进入高发期。

不过，年龄的增长还是会让每个人的心智变得更加成熟。

上大学时，一个舍友在毕业前打算和女朋友分手，原因是因为女方希望舍友跟她回武汉发展。还记得当天晚上，舍友高举着手中的酒瓶不断地重复着六个字：兽人永不为奴！

如今，他经过几年的蛰伏已经成为了他岳父公司的采购部经理。我也是在后来去武汉参加他婚礼的时候才知道，原来当年那句话还有个后半句，叫“除非管吃管住”。

古人说“仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱。”这句话在任何时候都适用，不挨饿的人，才有余力思考人生。真正让你感到焦虑的，是在活出人味之前，如何先努力活出人样。

但无论怎样，年轻人还是应该往长远看，至少要提早对下一年做好打算。

近日，2019年放假时间表已经出炉，而这个时候有“野”心的同事就会变身为拼假大神，快速规划出怎样才能休的又长又值。

可能就在你还惊讶明年五一为何只有一天假的时候，人家已经开始盘算春节歇半个月去哪玩好了。

很抱歉，这个世界就是这么的“不公平”。

然而，大神也有“失足”的时候。取经的路上前途未知凶险，他们以为只要跨过领导的五指山就能为所欲为，但却忘了脑袋上还带着个紧箍咒，而会念咒语的除了唐僧，还有神出鬼没的HR小姐姐。

当然了，每逢岁末将至，焦虑可不仅仅是年轻人的专属症状，同样患病的还有年轻人的父母们。

你以为每回过年被你二姑质问为什么还没有男/女朋友的时候，你妈妈的内心真的像她捏饺子皮的手那样毫无波澜？

或许你真的应该庆幸有相亲角的存在，至少它可以让你的父母不用再整天坐在家里看着你运气，甚至你的某些特长还能让二老欣喜自己的教导有方。

而除了不省心的子女，有的时候他们也会因为日常生活发生改变而犯愁。

就像他们必须要学会微信才能有更多机会和儿女沟通，知道淘宝才不用每次坐好几站地车去买一些日常用，敢于接受新事物才不会被时代淘汰。但又一个大型地标要被拆掉了，此情此景只待追忆，或许这就是新时代带来的烦恼。

就在不久前，自家亲戚说他小区后边的欧德宝汽车城马上就要拆了，今后给车保养可就没那么方便了。

说起位于昌平区回龙观地区的欧德宝汽车城，它于2001年7月正式成立，是北京最早的汽车交易市场之一。同时对于居住在回龙观、西三旗、天通苑等地区的众多消费者而言，这也是距离他们最近的汽车城之一。

其实关于欧德宝汽车城拆迁的消息在2016年就已经传了出来，而至于拆除后要作何用处，大家也是众说纷纭。此前有人曾昌平区发改委官网上找到关于欧德宝项目的批复，里面提到了建筑的使用性质为“汽车商贸大厦”。

不过目前昌平区发改委的官网已经停止对外服务，原网站信息迁移至北京市昌平区人民政府网站，而从该网站上“汽扯扒谈”并没有找到相关内容。所以最终此地具体将建设商业办公项目还是住宅，还不得而知。

与此同时，日前有网友爆料称去保养时，店员说正在甩卖库存车。为此，昨天下午“汽扯扒谈”也来到了欧德宝汽车城一探究竟。

如今欧德宝汽车城整个东区都已经被建筑围栏围起，里边竖立着不少吊车。曾经的气派的东门也被告知无法进入，车辆和行人都只能从北门进出。

绕到北门进入欧德宝汽车城，看到西区部分4S店仍在正常营业。

不过仍有一些破碎的店面和正在施工的发掘机，让整个园区显得十分破旧和凄凉。

目前像东风日产、奥迪等店已经找好了新址，而像北京现代则是在园区外设立了临时接待点。

至于有关清理库存车的传闻，恐怕就要让准备“捡漏”的朋友们失望了。在“汽扯扒谈”走访了一汽-大众、日产、别克、奥迪、哈弗、长安、广汽和广本多家4S店后，所有销售人员都表示除了正常的优惠政策和一些年底促销活动外，不存在甩卖库存车一说。

同时他们也告诉“汽扯扒谈”，园区西侧今后也会拆除，但具体何时动工每家店的说法并不一致。不过可以肯定的是，欧德宝汽车城即将成为历史。

虽然这与之前的4S店倒闭潮并不能等同，但无论是从政策环境还是实际经营状况来看，4S店的日子并不好过。大江东去，浪淘尽，能活下来的都是英雄。

归其原因，汽车保有量提升、限购限行制约、购车需求变缓、库存压力大、服务质量差等问题都逃不了干系。

如今，汽车已经完全从卖方市场，转变为买方市场，如果4S店不能及时改变现有的经营模式、提高服务品质，只会越来越跟不上85、90后年轻一代的消费模式了。

而说到这里，不知道大家还记得马云提出的“无人销售汽车超市”吗？等到汽车电商化真正成熟的那一天，传统4S店除了焦虑，又该何去何从呢？

郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时候联系我们修改或删除，多谢。